미 해군 니미츠급 공간 용량 부족으로 고민 중
The future U.S. Navy carrier air wing could include a ‘super squadron’ of as many as 20 F-35C stealth fighters, a senior official from the service has said. The disclosure came just days after the jets returned from their debut operational cruise aboard the Nimitz class carrier USS Carl Vinson (CVN-70). That first deployment was punctuated by a high-profile landing mishap that we reported on in detail at the time and subsequently, but the Navy is happy overall with the aircraft’s progress.
Rear Adm. Dan Martin, commander of the Carl Vinson Carrier Strike Group, was speaking to the media after the carrier’s return from its deployment to the Asia-Pacific region, which lasted more than six months. “Right now, we’re probably going to go to a 14-aircraft squadron vice 10,” Martin told reporters, including Megan Eckstein of Defense News. “I’ve heard noise of us thinking around the possibility of going to a 20-aircraft squadron,” he added.
Martin praised the “seamless integration” of the 10 F-35Cs from Strike Fighter Squadron 147 (VFA-147), the “Argonauts,” into the air wing. The air wing itself had already been enlarged for this cruise thanks to a pair of additional EA-18G Growler electronic attack jets and one more E-2D Advanced Hawkeye radar plane. Typically, an air wing includes five EA-18Gs and four E-2s when it deploys.
The revised vision of the carrier air wing that Martin says is now being studied is potentially the latest change in a steady line of modifications for the F-35C force structure.
Previously, the Navy had planned to field two F-35C squadrons per air wing with 10 aircraft each. In September 2020, Rear Adm. Gregory N. Harris, director of the Air Warfare Division, laid out plans for an air wing that included 16 F-35Cs within one squadron. By July 2021, that single squadron had been trimmed to 14 jets, confirmed by Rear Adm. Andrew Loiselle, the new Air Warfare Division director, to the House Armed Services subcommittee on tactical air and land forces.
All this time, the carrier air wing has included 44 strike fighters, with the service weighing up the optimum mix of F-35Cs and F/A-18E/F Super Hornets to help address its tactical fighter shortfall.
It’s unclear how F/A-18E/F numbers would be affected by the introduction of a ‘super squadron’ of F-35Cs, but one option would be to return to the earlier plans, which proposed 20 F-35Cs (made up of two squadrons, rather than one) and two 12-aircraft squadrons of Super Hornets, for a total of 44 strike fighters.
However, with plans afoot to increase the numbers of EA-18Gs and E-2s, as well, the issue of space above and below decks becomes more pressing. Even if Super Hornets make way for F-35s on a one-for-one basis, retaining the overall total of 44 strike fighters, the stealth jets, although smaller than the F/A-18E/Fs, require more and bulkier support equipment.
This poses a challenge as to how to fit all these aircraft in the carrier, or what officials refer to as “deck density.” Some members of the Vinson crew noted that this was a problem during the latest cruise, although to some degree this is to be expected when taking a new aircraft type to see in an operational setting.
Even before the carrier departed on its deployment, efforts were made to free up space on deck and in the hangar. That included removing or reducing items of non-critical support equipment. Furthermore, Capt. P. Scott Miller, commanding officer of the Vinson, confirmed that “a lot of treadmills and exercise equipment kind of littering the edges of the space” on the hangar deck had also been removed.
One factor that should help the issues is the planned reduction in the number of helicopters within each air wing, although Martin issued a word of warning here, too: Of the 19 rotorcraft that were part of the latest Carl Vinson Carrier Strike Group deployment, “We needed all of them,” he said. The MH-60R/S Seahawks are used for a diverse array of missions, including anti-submarine warfare, surface strike, search and rescue, logistics, and others. In the past, the Navy has said it wants the carrier air wing to include six to 10 Seahawks by 2030, as seen in the graphic below:
At the same time, the Nimitz class carriers that provide the backbone of the flattop fleet should still have some additional capacity for aircraft, having been built to accommodate larger air wings than they do today. During the 1980s and 1990s, they often embarked 80 to 90 aircraft each, while the Vinson began its deployment with 67 aircraft onboard.
Whatever way the Navy deals with the jigsaw puzzle of putting together its optimum future carrier air wing, it’s good news for the F-35C. At least some officials are clearly advocating that the service should return to the plan of having 20 of the stealth jets on each carrier.
출처: THOMAS NEWDICK, F-35C ‘Super Squadrons’ Of Up To 20 Aircraft Could Populate Future Carrier Decks, PUBLISHED FEB 16.
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F-35C ‘Super Squadrons’ Of Up To 20 Aircraft Could Populate Future Carrier Decks
미래의 미 해군 항공모함 비행단에는 20대의 F-35C 스텔스 전투기로 구성된 '슈퍼 편대'가 포함될 수 있다고 군 고위 관계자가 말했습니다. 공개는 F-35기가 Nimitz급 항공모함 USS Carl Vinson(CVN-70)에 전개하고 데뷔 작전 순항을 마치고 돌아온 지 불과 며칠 만에 나왔습니다. 그 첫 번째 배치는 우리가 그 당시에 자세히 보고한 세간의 이목을 끄는 착륙 사고로 중단되었지만 해군은 항공기의 진전에 전반적으로 만족하고 있습니다.
Carl Vinson Carrier Strike Group의 사령관인 Dan Martin 소장은 항모가 6개월 이상 지속된 아시아 태평양 지역 배치에서 돌아온 후 언론에 말했습니다. Martin은 Defense News의 Megan Eckstein을 포함한 기자들에게 "당장 우리는 아마도 14대의 항공기 편대(10부대)로 갈 것입니다." 라 말했습니다. 그는 “20기 편대로 갈 가능성에 대해 생각하는 소리를 들었다”고 덧붙였다.
Martin은 "Argonauts"인 Strike Fighter Squadron 147 (VFA-147)의 F-35C 10 대의 항공단으로 "완벽한 통합" 을 칭찬했습니다. 추가 EA-18G Growler 전자 공격 제트기 한 쌍과 E-2D Advanced Hawkeye 한 대 덕분에 이번 순항을 위해 비행단 자체가 이미 확장되었습니다. 일반적으로 항공단은 배치될 때 5개의 EA-18G와 4개의 E-2를 포함합니다.
Martin이 현재 연구하고 있는 항모 항공단의 수정된 비전은 잠재적으로 F-35C 전력 구조에 대한 꾸준한 수정 라인의 최신 변경 사항입니다.
이전에 해군은 각각 10대의 항공기로 항공단당 2개의 F-35C 편대를 배치할 계획이었습니다. 2020년 9월 항공전사령관 그레고리 N. 해리스 소장은 한 편대에 F-35C 16대를 포함하는 항공단 계획을 세웠습니다. 2021년 7월까지 그 단일 편대는 14대의 제트기로 축소되었으며, 전술 항공 및 지상군에 대한 하원 군사 소위원회의 새로운 공중전 국장인 Andrew Loiselle 후방 제독이 확인한 바 있습니다.
지금까지 항공모함 항공단은 44대의 타격 전투기를 포함했으며, 전술 전투기 부족을 해결하는 데 도움이 되도록 F-35C와 F/A-18E/F 슈퍼 호넷의 최적 조합을 저울질하고 있습니다.
F-35C의 '슈퍼 편대' 도입이 F/A-18E/F 숫자에 어떤 영향을 미칠지는 불분명하지만 한 가지 옵션은 (1개가 아닌 2개의 편대인) 20대의 F-35C와 2개의 12개 항공기 편대인 Super Hornets, 총 44대의 타격 전술기를 제안한 이전 계획으로 돌아가는 것입니다.
그러나 EA-18G와 E-2의 수를 늘리려는 계획이 진행됨에 따라 갑판 위와 아래의 공간 문제가 더욱 시급해졌습니다. 슈퍼 호넷이 일대일로 F-35에 자리를 내주고 전체 총 44대의 공격 전투기를 유지하더라도 스텔스기는 F/A-18E/F보다 작지만 더 크고 더 큰 지원 장비가 필요합니다. .
이것은 이 모든 항공기를 캐리어에 맞추는 방법 또는 승무원이 "갑판 밀도"라고 부르는 것과 관련하여 문제를 제기합니다. Vinson 승무원의 일부 구성원은 이것이 최신 순항 중 문제라고 지적했지만, 이는 작전 환경에서 보기 위해 새로운 항공기 유형을 사용할 때 어느 정도 예상할 수 있습니다.
항모가 배치를 떠나기 전부터 갑판과 격납고의 공간을 확보하기 위한 노력이 이루어졌습니다. 여기에는 중요하지 않은 지원 장비 항목을 제거하거나 줄이는 것이 포함되었습니다. 또한 Vinson의 지휘관인 P. Scott Miller 대위는 격납고 갑판의 "공간 가장자리를 어지럽히는 많은 런닝 머신과 운동 장비"도 제거되었음을 확인했습니다.
이 문제를 해결하는 데 도움이 되는 한 가지 요소는 각 항공단 내 헬리콥터 수의 계획된 감소입니다. Martin은 여기에서도 다음과 같이 경고했습니다. 최신 Carl Vinson Carrier Strike Group 배치의 일부인 19대의 회전익기 중 " 우리는 그들 모두가 필요했습니다.” 라고 그는 말했습니다. MH-60R/S Seahawks는 대잠전, 수상 공격, 수색 및 구조, 물류 등 다양한 임무에 사용됩니다. 과거에 해군은 아래 그래픽에서 볼 수 있듯이 항모 항공단에 2030년까지 6~10대의 시호크가 포함되기를 원한다고 말했습니다.
동시에 항모 함대의 중추를 제공하는 니미츠급 항공모함은 오늘날보다 더 큰 날개를 수용할 수 있도록 제작되었기 때문에 여전히 항공기를 위한 추가 용량이 있어야 합니다. 1980년대와 1990년대에 그들은 종종 각각 80~90대의 항공기에 탑승했으며 Vinson은 67대의 항공기를 탑재한 채 배치를 시작했습니다.
해군이 최적의 미래 항공모함 항공단을 구성하는 직소 퍼즐을 처리하는 방식이 무엇이든 F-35C에게는 희소식입니다. 적어도 일부 관계자들은 미 공군이 각 항모에 20대의 스텔스기를 보유하는 계획으로 돌아가야 한다고 분명히 주장하고 있습니다.
1. 계획된 F-35C 편대 규모를 꾸준히 축소한 후 해군은 이제 F-35C의 첫 작전 순항이 끝났기 때문에 반대 방향으로 가고 싶어합니다.
2. 스텔스기 지원 시설 및 장비들이 공간을 상당히 차지해서 니미츠급 격납고 및 항공 갑판 용량 부족해서 항공단 내 헬기 숫자 줄여야 함
결론: 이제 10만톤급 항공모함도 항공 갑판 및 격납고 용량 문제로 고생하는 시대가 왔음
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미 해군 니미츠급 공간 용량 부족으로 고민 중 - 군사 마이너 갤러리
The future U.S. Navy carrier air wing could include a ‘super squadron’ of as many as 20 F-35C stealth fighters, a senior
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