군사

일본판 키예프급 휴우가급

GODblessus 2023. 11. 23. 17:52

 

ひゅうが型護衛艦

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1. 개요

2. 제원

3. 상세

4. 기타

5. 관련 문서

6. 상품화

7. 동형함 목록

1. 개요[편집]

일본 해상자위대의 헬리콥터 모함.

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함명의 유래는 태평양 전쟁 당시 일본 해군의 이세급 전함처럼 동일한 명칭부여법, 즉 현재 미야자키현의 예전 지명인 휴우가국(日向国)에서 따온 것이다.[1]

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해상자위대는 휴우가급 헬기구축함 2척에 이어 이즈모급 다용도 운용모함 2척을 건조해 노후화된 헬리콥터 탑재 구축함(DDH)인 시라네급 헬기구축함 및 하루나급 헬기구축함 4척을 전부 교체하였다.

2. 제원[편집]

휴우가급 호위함
ひゅうが型護衛艦
기준배수량
13,950톤
만재배수량
19,000톤
전장
197m
전폭
33m
흘수
7m
동력
방식
COGAG
기관
제너럴 일렉트릭 LM2500-30 가스터빈 4기
속도
30노트[2]
승조원
휴우가
360명
이세
371명
전투 지휘 시스템
OYQ-51 MTA
OYQ-10 CDS
레이더
FCS-3 C밴드 AESA 레이더
OPS-20C 항해용 레이더
소나
OQQ-21 소나
대응 장비
디코이
Mk.137 디코이 발사기 6기
4형 예인식 어뢰 기만 장비 2기
ESM/ECM
NOLQ-3C ESM/ECM
무장
대공
Mk.41 VLS 16셀
ESSM 32발
대잠
3연장 324mm 어뢰 발사관 2문
CIWS
기타
탑재 항공기
SH-60K 3대: 12인승
MCH-101 1대: 30인승
최대 탑재량 11대
운용현황
2척 배치

3. 상세[편집]

 

2018년도 림팩 훈련에 참가한 휴우가급 2번함 이세의 영상

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원래 1번함 휴우가는 가장 낡은 헬기구축함이던 마이즈루의 하루나급 헬기구축함 1번함 하루나를 대체할 예정이었다. 그러나 휴우가급 진수와 거의 동시기에 제1호위대군 제1호위대의 기함, 시라네의 전투정보실이 화재로 소실되면서 시라네가 퇴역하는 사태가 벌어진다. 이 때문에 휴우가는 시라네를 대체하는 쪽으로 1차 계획이 수립된다.

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하지만 시라네는 비교적 새 배[3]였고, 이미 취역 40년을 바라보는 낡은 배인 하루나를 한시라도 빨리 대체해야 했다. 그래서 일단 가장 낡은 헬기호위함인 하루나를 퇴역시키고, 퇴역하는 하루나의 CIC를 시라네에 이식해서 시라네를 부활시키며, 퇴역하는 하루나의 자리에 시라네를 보내고 원래 시라네의 위치에 휴우가를 넣게 되었다.

​

휴우가의 헬기 갑판에는 헬기 스팟이 4군데 있어 동시에 4대가 이착함할 수 있으며[4], 정비실이 딸린 격납고에는 7대 이상 최대 11대까지 격납이 가능하다. 또한 MH-53E 소해핼기와 같은 대형 헬기의 이착함/격납/정비도 가능하며, 엘리베이터는 항공기용과 탄약/물자용이 각각 2기 장비되어 있다. 탑재헬기는 SH-60K[5], MCH-101[6]이 있다.

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참고로 일본 해상 자위대는 SH-3헬기를 대체하기 위하여 1985년부터 103대의 SH-60J형을 생산했으며 이 정도 숫자의 대잠헬기를 생산, 보유한 국가는 미국 다음으로 추정될 정도다. 특히 대잠 작전을 전담하기 위해 척당 다수의 헬기를 보유하는 항모형 구축함은 세계적으로도 드문 편인데, 그만큼 일본 해자대가 대잠 작전을 얼마나 강조하는지를 보여준다.[7]

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탑재되는 센서로는 사격지휘장치 3형, 일명 FCS-3改 다기능 레이더, OQQ-21 소나 시스템, OPS-20改 대수상 레이더가 있는데, 이것은 모두 해상자위대 호위함에는 처음 탑재되는 것이다. 같은 레이더를 탑재한 구축함으로는 아키즈키급이 있다.

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OQQ-21 소나는 길이 50m로 대단히 거대한 크기를 자랑하며 함수 말고도 측면에도 소나 센서가 배열되어 있다. 2015년부터 해당 소나에 멀티스태틱 능력이 추가되었는데[8] 역시 멀티스태틱 방식의 소나가 탑재된 아키즈키급과 그 개량형인 아사히급과 함께 작전할 경우 대잠능력이 배로 증강될 전망이다.

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FCS-3改는 대공수색, 목표추적, 복수 목표에 대한 동시 대처 능력이 있는 다기능 레이더로 원래 무라사메급이나 다카나미급에 장착될 예정이었으나 성능미비로 인해 도입이 지연되다 결국 휴우가급에 처음 탑재되었다. OPS-20改는 ECCM 기능이 강화된 대수상/항법 레이더로서 휴우가급 이외에도 각종 호위함과 보급함, 훈련함, 잠수함 등에도 탑재된 바 있다.

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휴우가에 탑재되는 주요 무기로는 Mk41 VLS(수직발사관) 16셀에서 발사하는 ESSM[9]과 아스록 SUM, 20mm 팰렁스 블록 1B 2문, 3연장 경어뢰발사관 2기가 있으며 이외에 12.7mm 단장기관총의 총좌도 구비되어 있다.[10]

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휴우가급은 기본적으로는 경항공모함의 개념이므로 자체적인 대수상 전투능력은 강하지 않지만[11] 탑재하는 SH-60K의 헬파이어 미사일로 수상함정을 공격할 수 있고, 동급 함정이 단독작전을 하는 경우는 거의 없으므로 별 문제는 되지 않는다. 하지만 뛰어난 소나의 성능과 대잠병기를(아스록, 대잠헬기, 어뢰) 꽉꽉 채워넣어 대잠 전투능력은 자위대에서도 최고라고 할 레벨이다. 이는 휴우가급이 해상자위대 최초의 본격적인 헬리콥터 모함이었지만 헬기구축함인 하루나급 헬기구축함과 시라네급 헬기구축함의 컨셉을 부분적으로 이어 받아 대잠전 능력을 중심으로 어느 정도 자체적인 전투능력을 갖추는 등 과도기적인 면모도 있었기 때문이기도 하였는데, 때문에 그런 자체적인 전투능력 자체가 빠져 완전하게 헬리콥터 모함으로서 특화된 것은 후속인 이즈모급 다용도 운용모함의 시점에서부터가 되었다. 정리하자면 하루나급→시라네급→휴우가급→이즈모급 순으로 이어진 테크 트리를 거쳤다 할 수 있다.

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해상자위대에서는 이 함정을 대규모 재난대처/국제긴급원조, PKO 활동 참가, 중요해역의 시 컨트롤, 도서 방위, 시 레인 방위 등에 사용할 예정이다. 취역 이후 2년도 되지 않아 터진 도호쿠 대지진에서 구조대, 물자 수송 등을 하며 구호함대 기함으로 활약했고 2013년에는 제 30호 태풍 하이옌에 강타 당한 필리핀에도 파견하며 쏠쏠하게 써먹고 있으며, 육상자위대의 수륙기동단(해병대) 창설에 따라 AH-64D, CH-47J, MV-22를 탑재, 상륙작전을 지원하는 훈련도 진행하는 등 다목적함으로서 활용되고 있다. 공식은 아니지만 미일 합동훈련중 갑판에 내열처리가 되어 있다는 사실이 밝혀져[12] 경항공모함으로서의 운용도 염두에 둔 것으로 추측되고 있다.

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이즈모급의 항모개장이 확정된 이후에는 이즈모급의 F-35운용능력을 극대화시키위해 헬기전력만을 전문적으로 운영할 것으로 보인다. 이즈모급의 도입이 후유가급의 본래의 헬리콥터모함으로서의 역할에 더 충실해지는 결과가 되었다.

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휴우가함에 착함, 내부 탑재 훈련을 진행하는 V-22 오스프리

4. 기타[편집]

휴우가급의 초기 디자인은 현재의 전갑판형이 아닌 아래와 같이 항공갑판을 함교가 양분하는 초창기 항공모함#을 연상케하는 모습이었다. 정확하게는 세계 최초의 항공모함 퓨리어스 제 2형태와 똑같다. 이세급 전함 2번함 휴가의 이름도 휴우가급과 같은 유래를 가지고 있고, 퓨리어스 제 1형태가 가졌던 전방 평갑판 + 함교 + 후방 주포탑을 뒤집어서 전방 주포탑과 후방 평갑판을 가졌던 게 이세급 항공전함임을 감안하면 묘한 일이다.

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1번함인 휴우가가 건조될 당시 개발 협력사였던 록히드 마틴에서 자위대에 그림을 한장 그려서 선물했는데, 2차 대전 당시 일본군의 전함인 이세급 전함에서 이름을 따온다는 말에 당연히 1번함의 이름이 이세가 될 줄 알고 그림을 그렸다는 모양이다. 한마디로 저 그림의 뒤쪽에 그려져있는 전함은 휴우가가 아니라 이세. 현재 이 그림은 휴우가의 함내에 걸려있으며, 이후 이세가 건조될 때도 록히드 마틴에서 그림을 선물했다는 모양.

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한국의 밀리터리 소설가 윤민혁은 휴우가급 개발과정에서 해상자위대 내부의 암투에 관한 일화가 있었다고 이야기한 적이 있다(아카이브). 항공병과의 입김이 세지는 것을 막으려는 의도에서 함재기 운용에 방해가 되는 위치에 무장을 장비하도록 다른 병과에서 압력을 넣었다는 이야기. 하지만 윤민혁이 언급한 이 일화는 다른 여러 자위대에 대한 낭설처럼 출처나 근거가 따위는 없기 때문에 곧이곧대로 읽다가는 '나무위키 꺼라'라는 핀잔을 들을 수 있다. 애초에 휴우가급의 VLS가 항공갑판에 위치해있기는 하지만 맨뒤 구석쪽에 위치해 있어 헬기 운용 시 큰 문제가 될 소지가 되지는 않는다. 이것은 독도함의 골키퍼 논란과 비슷하다고 보고 넘기면 되는 것이지 이것을 항공병과 입김 세지는 걸 막으려고 고의로 함재기 운용에 방해되는 위치에 배치했다는 것은 아무런 근거가 없는 낭설이다.[13] 하루나급 헬기구축함과 관련해서도 이런 비슷한 낭설이 존재하는데, 이쪽의 경우에는 한국 밀덕계에서 전통적으로 유포되어 왔던 역사가 깊은 낭설로 윤민혁만이 아니라 한국의 수많은 밀덕후들과 군사 전문가들이 사실인 것으로 잘못 알고서 유포해 왔었다.

2020년 9월 12일 한국, 미국, 일본, 호주 4개국 공동 해상 훈련인 Pacific Vanguard 20에서 한국 해군의 링스헬기가 일본의 해상자위대 휴우가급 헬기모함 2번함인 이세함에 착륙하였다.

5. 관련 문서[편집]

  • 아오시마에서 1/700 워터라인 스케일로 프라모델을 출시되었다. 그런데 박스아트에 화염에 휩싸여 침몰하는 인민해방군 해군의 랴오닝급 항공모함을 지나쳐가는 휴우가급이 그려졌고 설명서에도 타국과의 분쟁을 언급해서 논란이 되었다.

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  • 2번함 이세도 만들었는데, 특이하게도 F-35와 해리어가 들어있다(...).
  • PITROAD에서도 1/700 스케일로 출시되었다. 아오시마보다 이쪽이 더 먼저 나왔다.
  • 2014년에는 후지미에서 1/350 스케일로 출시했다.

7. 동형함 목록[편집]

일본 해상자위대
 
함번
함명
건조사
기공일
진수일
취역일
소속
상태
1
DDH-181
JS 휴우가 (ひゅうが)
현역
2
DDH-182
JS 이세 (いせ)
현역


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[1] 참고로 이세급 전함은 항공전함이라는 괴악한 개장을 했다. 전함인 주제에 22척의 함재기를 실을 수 있었으나 착함은 수상기빼고 고정익 함재기는 착함할 수 없었기 때문에 운용하기 힘들었다. 또 다른 함명의 어원이 된 이세국은 13개 대국 중 하나였으며 휴우가국은 11개 중국 중 하나였다.

[2] 호위함과 같이 다니는 기함이기 때문에 통상동력형 평갑판함 치고는 빠르다.

[3] 함령 30년이었지만 내구연한상 10년은 더 뽕을 뽑아먹을 수 있었다.

[4] 그러나 스팟이 다른 나라의 동급함에 비해 여유를 두고 띄엄띄엄 그려져 있는데다 공간이 남아돌기 때문에 유사시에는 더 많은 헬기들이 동원될 수 있다.

[5] SH-60 시호크의 독자 개량형, 대잠헬기

[6] AW-101의 소해용 모델

[7] 한국 해군의 경우 휴우가급과 동급 규모인 독도함도 이론상으로는 대잠 헬기항모 운용이 가능하지만, 현재 20여대인 링스 등의 대잠 헬기는 대부분 구축함, 호위함급 수상함들의 몫이어서 독도함에 상시 배치될 수량은 없다시피 하다. 당장 본업인 상륙헬기도 아직 생산이 안되어, 훈련때마다 해군이나 육군의 기존 수송 헬기를 임시 동원하는걸로 만족해야 하는 상황이니.

[8] http://www.njss.info/offers/view/2902008/

[9] Mk41 VLS 한 셀마다 4기가 수납되는 발전형 시스패로우.

[10] 이와 달리 독도함은 상륙작전을 중요시한 LPH인 까닭에 무장이 빈약하다.

[11] 탑재 어뢰로 대함 공격을 할 수 있으며 VLS에 대함공격이 가능한 미사일을 탑재할 수 있다.

[12] V-22 오스프리가 별도의 내열판을 깔지 않고 그냥 맨 갑판에서 이륙하는 장면이 포착됐다. V-22의 운용을 위해서는 내열판을 필요로 하고 있기에 이 문제를 해소하기 위한 향후의 개량이 필요한 오오스미급의 비행갑판과는 달리, 휴우가급의 비행갑판에는 처음부터 내열처리가 되어 있다는 증거.

[13] 원래 윤민혁이 이런 류의 구라를 실제인양 잘 푸는 편이긴 하다.

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키예프급 항공 중순양함

최근 수정 시각: 2023-09-23 18:56:34

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Тяжёлые авианесущие крейсеры проекта 1143 «Кречет»

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1. 개요

2. 제원

3. 건조

4. 키예프급 항공 중순양함의 각 함명

5. 대한민국과의 인연

6. 대중매체에서

7. 모형화

8. 관련 문서

9. 관련 항목

1. 개요[편집]

키예프급 항공 중순양함은 소련 해군 최초의 고정익 항공기용 항공모함이다 정식 프로젝트명은 "항공순양함 프로젝트 1143 크레쳬트(Кречет, Krechyet, 쇠황조롱이)"이며, "키예프"라는 명칭은 초도함의 함명을 따서 쓰는 NATO식 분류명이다. 최초로 개발 된 항공모함 이후 본 설계를 바탕으로 하여 '항공순양함(Авианесущий крейсер, Aircraft-carrying cruiser)' 또는 '항공 중순양함(тяжёлый авианесущий крейсер, Heavy aircraft-carrying cruiser)'의 형태를 확립하였으며, 이후 소련 해군을 이어 받은 러시아 해군 또한 항공순양함을 이어나가게 된다.

2. 제원[편집]

키예프급의 제원
 
키예프
민스크
노보로시스크
바쿠
기준 배수량
30,535 톤
31,900 톤
33,440 톤
만재 배수량
41,380 톤
43,220 톤
44,490 톤
추진체계
보일러-증기터빈 추진 방식 4축 추진
KVN-98/64형 보일러 8기, TV-12-3형 증기터빈 4기
최대속도
32.5 kts
항속거리
8,590 nmi(18 kts)
7,160 nmi(18 kts)
7,590nmi(18 kts)
승조원
1,435명
1,607명
1,615명
항공요원
430명
길이
273 m
273.1 m
폭
49.2 m
51.3 m
52.9 m
흘수
11.04 m
11.5 m
11.52 m
전자장비
전투 체계
Alleya-2
Alleya-2K
Lesorub-434
레이더
MR-600 3차원 레이더
* Mars-Passat 3차원 레이더 개장(4번함)
MR-710 Fregat-M 3차원 레이더
* MR-710M Fregat-M1 3차원 레이더 개장(4번함)
MR-350 Podkat 대수상 레이더 2기(3/4번함)
Volga 항해 레이더
MR-212 Vaygach 항해 레이더
소나
MG-342 Orion 선체 장착 소나
* MGK-355 Polinom 선체 장착 소나 개장(3/4번함)
MGK-335 Platina 예인 소나
전자전
MR-262 Ograda ESM 장비
Koltco ESM 장비
Gurzuf & Gurzuf-1 ESM 장비(3번함)
MP-503 Kantata-M ESM 장비(3번함)
MP-407 Start-2 ESM 장비(4번함)
기타
PK-2 기만 로켓 발사기 2기
무장
함포
AK-726 76mm 2연장포 2문
CIWS
30mm AK-630 CIWS 8문
대공 미사일
B-187 SAM 2연장 발사기 2기
V-611(4K60) 미사일 96발)
ZIF-122 SAM 2연장 발사기 2기
(4K33 Osa-M)
(9M33 미사일 40발)
B-187 SAM 2연장 발사기 2기
V-611(4K60) 미사일 96발)
ZS-95 Kinzhal SAM 8연장 VLS 24기
(9M330 미사일 192발)
대잠 미사일
RPK-1 2연장 대잠 미사일 발사기 1기
대함 미사일
SM-241 2연장 발사기 4기
(P-500 대함 미사일)
SM-241 2연장 발사기 6기
(P-500 대함 미사일)
대잠 로켓
RBU-6000 12연장 발사기 2기
RBU-12000 10연장 2기
어뢰
PTA-53 533mm 5연장 발사관 2기
함재기
Yak-38/38M 수직이착륙 공격기 및 Ka-25/27 헬리콥터 최대 30기

3. 건조[편집]

선체의 제원으로 배수량 42,000 톤, 전장 273 m, 함폭 31 m의 크기를 가지고 있으며, 미국 해군의 와스프급 강습상륙함보다 배수량이 약간 더 크다. 동력으로는 8개의 보일러와 4개의 스팀 터빈으로 구동하며, 최고 속력은 32노트이다.

​

일반적으로 헬기 항공모함이라는 특성 덕분에 서방형의 항공모함과는 상당히 다른 설계사상을 볼 수 있으며, 항공 중순양함 플랫폼을 구성한 이유를 알 수 있다. 소련 해군은 순양함의 주 무장인 P-500 바잘트 대함미사일을 장착하였으며 추가적으로 수직이착륙기인 Yak-38 포저(Forger) 및 Ka-25 또는 Ka-27/29 헬리콥터를 항공 무장으로 탑재하였다. 이는 함재기에 무장을 달아 직접적인 공격만을 수행하는 '항공모함'이 아닌 함재기를 사용해 무장을 유도하며 공격을 이루는 설계가 중심이 된 '항공 순양함'이기 때문이다.

​

결국 소련 해군은 이러한 목표에 적합한 항공 중순양함인 키예프급 항공 중순양함을 완성하였지만 함재기의 근본적인 문제와 설계 경험을 반영하여 새로운 항공 중순양함 설계를 진행하였고, 이는 후속 함급 '어드미럴 쿠즈네초프급 중항공순양함(Тяжёлый авианесущий крейсер Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов)으로 완성되게 된다. 후속 함급인 어드미럴 쿠즈네초프급에서는 항공 무장을 운용하는 부분에 좀 더 초점을 맞추었으나 근본적으로 추구하는 목표가 서방의 항공모함과는 달라 항공 중순양함 플랫폼으로 운용하였으며, 이는 소련 해군을 이어 받은 러시아 해군이 운용하고 나서야 항공 무장에만 집중하는 설계로 개장을 받게 된다.

4. 키예프급 항공 중순양함의 각 함명[편집]
1번함 키예프

프로젝트 1143.1. 1975년 취역하여 북해함대 배치. 퇴역 후 1993년에 중국에 매각되어 현재 톈진시에 항공모함 테마파크로 개장되었다.

구글지도
2번함 민스크

프로젝트 1143.2. 키예프와 동년에 취역, 태평양 함대에 배치. 3번함 노보르시스크와 함께 1994년에 우리나라의 (주)영유통에 고철로 매각[1], 해체될 예정이었으나 환경단체의 반대로 2년간 해체사업이 표류하다 결국 중국으로 재매각되었다. 키예프처럼 항공모함 테마파크로 한동안 사용되었으나 운영 주체가 2006년에 파산함으로써 폐장되었다. 2020년에 한 해외 유튜버가 난퉁시에 방치된 민스크 내부를 탐험하는 영상을 업로드했다.# 현재까지도 민스크는 다리옆에 조그만한 만에서 방치되고있다 #

  • 3번함 노보로시스크(Новороссийск, Novorossiysk) :
3번함 노보로시스크

프로젝트 1143.3. 1978년 취역. 당초 북해함대에 배치되었으나 1984년 태평양 함대로 배속전환. 1993년에 발생한 화재로 큰 손상을 입었으나 예산 등의 문제로 수리하지 못하고 방치중 퇴역. 민스크와 함께 한국에 고철로 매각되었고, 민스크와 달리 예정대로 해체되었다.

  • 4번함 바쿠(Баку, Baku) :
4번함 바쿠(어드미럴 고르쉬코프)

프로젝트 1143.4. 1987년 취역. 먼저 취역한 키예프급들과 달리 함체 설계에서 큰 차이가 있어 자료에 따라서는 별개의 함급으로 분류하는 경우도 있다. 소련 해체 이후에는 함명을 아드미랄 플로타 싸볘츠카바 싸유자 고르시코프(Адмирал флота Советского Союза Горшков, Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Gorshkov)로 변경. 1994년 보일러 폭발사고로 6명의 사상자가 나온 뒤 1995년에 퇴역, 1996년에 인도에 매각이 결정되었다. 세베로드 빈스크에서 러시아에 의해 함수 구조물을 싹 밀어내고 스키 점프대를 설치하는 등의 대대적인 개장공사를 거쳐 항공모함으로 개조되어 인도 해군에 인수되었다. 자세한 내용은 비크라마디티야함 참조.

5. 대한민국과의 인연[편집]

키예프급 항공 중순양함 2번함 민스크와 3번 노보로시스크는 대한민국 영유통에서 94년 고철 판매하는 것을 낙찰받아서 가지고 왔다. 가격은 둘다 합쳐서 70억 남짓이었다.[2] 낙찰당시부터 중-일 양국의 지대한 관심을 받았고 이를 통해서 함선의 상태를 알게된 러시아가 원래는 비교적 멀쩡한 상태였던 함선의 내부 기자재를 재활용하지 못하도록 파손시켰다고 한다. 두 척 중 민스크는 환경단체들의 반발로 예정된 해체작업을 하지 못하고 중국으로 98년 재매각되었다.[3] 이를 두고 환경단체들의 반대에 항모 혹은 항모기술을 획득할 좋은 기회를 놓쳤다고 생각할 수 있지만, 3번함 노보로시스크는 포항에서 예정대로 해체를 진행했다.[4] 그리고 이 함선은 근본적인 설계 사상이 서방의 항공모함과는 전혀 다르기에 대한민국 해군의 운용에 큰 도움이 될것이라 보기는 어렵다. 위에서 알 수 있듯 소련 해군은 매우 강력한 대함 미사일을 운용하는 중순양함의 플렛폼에 이를 효과적으로 운용할 수 있도록 함재기 운용을 집어넣은 항공 중순양함을 설계하였으며, 미국 해군등에서 볼 수 있는 함재기의 자체 무장으로만 운용하는 서방의 항공모함과는 전혀 다른 설계로 만들어진 항공모함이다.

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하지만 이후 비슷한 컨셉으로 나온 함정이 키예프급의 영향을 강하게 받은 것으로 보이는 김영삼 항모인 것으로 보아 노보로시스크를 해체하면서 설계 사상이나 관련 사항은 어떻게든지 흡수했던 것으로 보인다. 1995년 당시의 안기부장인 권영해의 단독 인터뷰에서 노보로시스크를 해체하며 기술분석팀을 투입했으며 파손된 구조물이라도 해체하면서 역설계에 도움되는 정보와 특수강 소재 등의 정보를 얻었다고 한다. 사실 갖가지 기밀급 장비들이 장착된 채로 들여올 수도 있었는데, NHK와 내각조사실에서 견제를 미친 듯이 넣어서 고철에 가까운 상태로 들어온 것이다.

6. 대중매체에서[편집]

  • Cold Waters에서도 나온다. 팩트 해군의 대마왕이자 최종보스. 무지막지하고 크고 아름다운 크기에다가 혼자서만 대잠헬기 2기를 운용하고[5] 항공 중순양함 주제에 소나, 어뢰까지 달려서 대잠능력도 어마어마하다. 이놈을 저심도에서 만나면....
  • 워 썬더에서도 "New Power"업데이트로 키예프급 4번함 바쿠가 포레스탈급 1번함 CV-59 USS 포레스탈, 오데이셔스급 2번함 HMS 아크 로열(R09)과 함께 AI 항공모함으로 추가되었다. 이제 냉전기 전투기들이 2차대전기 항모에 착함하는 일은 없어졌다!! 강력한 CIWS 방공능력으로 접근하는 적 비행기는 전부 갈아마시지만, 캐터펄트가 없기 때문에 VTOL 기능이 없는 타국 항공기는 스폰했을 때 뜨질 못한다.
  • 모던 워쉽에서 3번함 노보로시스크가 등장한다. 순양함을 개조한것을 반영하여, 어드미럴 쿠즈네초프 보다도 자체무장이 많다. 사실상 동티어의 구축함 수준의 무장이며, 대잠능력, 제공 장악력, 방공 모두 뛰어나다. 다만 항모 특성상 이러한 무장은 어그로를 더 잘 끌 수 있다.

7. 모형화[편집]

특이한 외형 덕분인지 인지도에 비해 많이 모형화되었다. 다만 요즘 제품들은 없기 때문에 비크라마디티야 등은 모형화되지 않았다.

  • 1/542
  • 린드버그
  • 1/550
  • 트럼페터
  • 키예프와 민스크 2척을 모형화하였다. 1990년대 제품이라 품질은 요즘 나오는 1/350 키티호크급 등과 비교하면 아주 많이 떨어진다. 디테일은 영 만족스럽지 못하고 조립성 역시 별로다. 다만 가격이 아주 싸기 때문에 가성비만 놓고 버면 나쁘지 않다.
  • 1/700
  • 아오시마
  • 워터라인 시리즈로 발매했다. 70년대+아오시마 조합답게 품질은 기대할 수 없다. 키예프와 민스크를 발매하였다.
  • 트럼페터
  • 2002년 제품으로, 품질 면에서 그리 만족스럽지는 않지만 아오시마보다는 낫다는 평이다. 키예프와 바쿠를 발매하였다.
  • 1/1640
  • IMAI
  • 1/2400
  • GHQ Models

8. 관련 문서[편집]

[1] 경제난에 의한 러시아군의 어려움이 절정에 달하던 시기라 워낙 많은 함정이 해체나 매각되었다. 북한조차 구형 잠수함 일부를 부품공급용으로 들여왔을 정도.

[2] 한국육군은 T-80을 현재기준 대당 약 30억원에 도입했는데, 아무리 고철로 만들 물건이라지만 항공 중순양함 두척을 겨우 전차 두대값에 사온것이다.

[3] 환경단체들은 정부가 핵항공모함을 국내에서 해체한다고 난리를 쳤는데, 소련과 러시아는 단 한번도 원자력 항공모함을 운용한 적이 없다.

[4] 이 때문에 두 척은 필요가 없던 정부가 민스크는 얼굴 마담으로 이목을 끌고 더 신형함이었던 노보로시스크만 재빠르게 해체했다는 썰이 있다.

[5] 이게 왜 위험하냐고 이상해할수 있지만, 콜드 워터스에서는 대잠 초계기 1기만 떠도 엄청나게 위험하다. 대잠헬기는 상대적으로 위협이 적지만, 그래도 일단 뜨면 주기적으로 어뢰를 회피해줘야 해서 짜증나기도 하고 대잠 초계기가 떨구는 어뢰에 비해 탄두중량이 작은 헬리콥터 투하 어뢰도 많이 맞으면 아프다. 사실 현실에서도 잠수함이 대잠헬기에 포착됐다면 도망가는 것 외에는 답이 없다.

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